调查：9块9包邮 薄利多销还是赔本赚吆喝

说一声“今日好货”，天猫精灵推荐了9块9的抽纸一套，并且播报了收货地址，说一声“确认”就可以坐等小哥送上门。这个双11，剁手族过上了“动口不动手”的日子。

仅仅在天猫精灵平台上，这个双11人们用说话下单、声纹支付的语音购方式，下了105万笔订单，这其中，不少是9块9包邮的商品。

这个双十一，你买到了9块9还包邮的好货吗?这些不远千里而来的产品，有些质量看起来还不错呢。

9块9的它们，到底能不能让厂家赚钱?是薄利多销，还是赔本赚吆喝。我们走访了几家生产厂家，还原它们背后的故事。

9块9的电动牙刷

这样成了爆款

年近五十的刘少忠一脸憨厚，见人总是笑嘻嘻的。他不善言辞，但说起产品，话匣子瞬间打开。

“我在这样的制造厂待了二三十年，从一线工人做起，再到技术员，现在进了管理层，对产品的每个细节算是熟透在心里了。”刘少忠说，多年来，他们这家位于宁波镇海某工业园区的厂，基本是给其他品牌做代加工，“几百元的脸部按摩仪、几十元的电动吹风机，还有加湿器、充电宝……基本是客户需要什么，我们开个模具，一个多月后，就能产出什么。”

2014年，工厂与英国高端电动牙刷品牌iSonic达成战略合作，开启产品研发生产及品牌化运作，为iSonic提供代工服务。

“那个时候，像我们这样的代加工厂，在当地并不少见。但随着利润越来越薄，大家逐渐有了转型，越来越多企业开启从纯外贸转向外贸+内销的尝试，我们也顺势做起新销路。”刘少忠说，不久后，公司旗下的朴素工厂推出中低端品牌吉登，将目标瞄准下沉市场。

“我们与一些电商合作，比如京东旗下的京喜平台，上线了多款50元以内的不同功能需求的电动牙刷。”在刘少忠看来，和成熟电商平台的合作，一来少了自己的推广费用，二来能让新品更快打入市场。

今年双11是他们的契机。9块9的电动牙刷，成了工厂乃至平台的主打爆款，上线3天，就在京喜卖出8.6万件，销售持续火爆，好评度达97%。

“9块9包邮，厂家作为促销的同时，也有平台补贴。”刘少忠说，9块9的电动牙刷保留了部分功能。

厂家和平台联手

赔本赚吆喝

双11期间，9块9包邮的电动牙刷是亏本生意，那么，厂家和平台为何还要联手做这出“赔本赚吆喝”的买卖?“

“主要是希望在国内先打响自己的品牌，再用爆款商品带动公司其他高利润产品的销量。”刘少忠说，今年以来，电动牙刷在全国市场上出现爆发，“而这个新兴品类尤其受下沉市场喜欢。公司正是意识到了这一点，专门推出针对年轻消费者和下沉市场用户推出了这样的销售模式。”

有了一个爆款后，刘少忠说，工厂的日子一下子变得不再“紧巴巴”的了。“大量积攒的客户信息，让他们之后有了深耕的‘素材’。”

同样从外贸转内销的，还有宁波的赛特斯，主要生产销售取暖器、电风扇、除湿机等生活小电器，产品多销往日本、韩国、中东等，直到去年才试水国内市场。

赛特斯今年双十一也打造了29.9元的取暖器爆款，这款暖风机的售价原本为49.9元，总经理霍通恩说，愿意亏本主要就是希望在国内打响品牌，爆款商品也能为其他产品引流。

吉登和赛特斯的“开门红”，离不开电商平台的扶持，借助的是刚刚上线两个多月、京东全面下沉的重要战略平台京喜。京喜近七成用户来自3-6线下沉新兴市场，主攻工厂直供、高频日用品、品牌特卖这三类货品。

而类似京喜这样的电商平台，也是凭借“9块9”的爆款，迎来网购狂欢。来自四川成都纸品产业带的竹浆抽纸，全天卖出293万件;来自福建泉州食品产业带的软吐司面包，卖出超过100万包;来自浙江义乌日用品产业带的洗碗巾，卖出超过50万条……

9块9还包邮

物流费怎么算

事实上，9块9包邮的产品，在物流费用上，也是一笔不可忽视的费用。货品低价赚人气、赚吆喝，快递公司的邮费怎么算?

浙江义乌聚集着35个电商园区、164个淘宝村，超15万家电商主体。他们有着大量低价销售的产品。

小到针线、纽扣，大到玩具、家用品，只要你想得到，这里都能找到，单价只有几元，利润最低只有几毛，日发货量可达上万件。“这些包邮的低价品，也促使了当地快递业的竞争。”

根据金华邮政管理局公布的数据，记者统计了一下，2015年义乌的快递价格单件均价7.44元，而今年前三季度，义乌的快递业务量为35.99亿件，快递收入为124.07亿元，折算下来单价只有约3.4元。尤其是年中，快递价格战在义乌打响，一度单价不到2元。

记者从各大快递上市公司的最新财报了解到，韵达第三季度单票成本为2.91元/票;圆通第三季度单票成本约2.40元，比上半年下降了0.41元;中通单票成本为1.11元，较上年同期下降0.14元。

快递战造成的低价，导致快递公司低于成本价运作，地方网点却不一定会亏损，因为快递是网络性质的，只要总部有政策补贴，亏损可以分摊到其他网点。不过会直接影响到末端网点的经营和服务质量。末端网点如果长期分担价格战带来的压力，难保不会牵一发动全身。

相关专家表示，整合产业带的厂商资源，定制商品、挑选好货，砍掉流通中间渠道，为厂商打开市场，让消费者获得实惠，是电商、厂家以及物流共同需要做的，而这样的模式，最终要达到盈利的模式，可能还需要很长的路。(记者 鲁佳 陈婕)

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