哈弗枭龙MAX亏电没有四驱?官方实测辟谣:车黑和水军应先补习下

来源: 快科技


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快科技5月24日消息,近期哈弗旗下重磅的插电混动SUV枭龙MAX正式上市,共推三款,售价区间15.98-17.98万元,该车全系标配长城最新的Hi4电动四驱技术,对比同价位两驱车优势明显。

不过该车上市后,有不少消息称,枭龙MAX的四驱只在有电的情况下属于php四驱,没电就是两驱,属于假四驱”,针对这种情况,哈弗官方于今日进行了实测辟谣。

此次测试分为高速公路和交叉轴两种工况,前者车速大于30km/h,后者车速小于30km/h。高速工况测试中,车子电量已经低至4%,属于亏电状态,但此时依旧可以实现全时四驱,发动机和后轴电机同时驱动车辆,并不影响加速性能,同时在这种情况下,发动机还能利用多余的功率发电,进而反馈给动力电池。

在交叉轴实测中,车子电量为5%,纯电续航里程已经不再显示,将车子调节到四驱混动模式,轻踩油门,可以wcATIL清晰地看到能量流在四个车轮上同时作用,通过交叉轴时,即便有车轮翘起不再附着于路面,车子也能迅速限制其动力输出,进而将动力分配给其他三个车轮,轻松通过。

可以看到,无论是高速还是低速,在亏电状态下,哈弗枭龙MAX依旧是四驱输出,编程也难怪哈弗执行副总经理感慨:事实胜于雄辩,哈弗枭龙MAX亏电后,四驱性能依然值得信任。js那些车黑和友商水军应该先去补习一下。

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