威马汽车近四年累亏114亿欲“背水一战” 否认暂缓科创板IPO

2021-04-26 14:10:51 来源：长江商报

销量增速掉队，威马汽车急需搏回市场。

近日，威马汽车携新近发布的车型登陆2021上海车展。威马汽车方面透露，威马W6自正式发售后，短短50小时已收获超6000张用户订单。

另一面，在造车新势力中，威马汽车2020年的销量由第二滑落至第四，截至目前尚未发布2021年一季度的销量数据。

而且，处在科创板IPO中的威马汽车，还被传出暂缓上市的消息。尽管威马汽车和创始人、董事长兼CEO沈晖先后辟谣，但外界对其市场前景仍有不少担心。

当时，沈晖发出了一番“没有退路可言”的感叹。他认为，威马汽车没有退路，就一心一意搞智能新能源汽车，需要一手抱着用户，一手做产品，“像我们这种状态要勒紧裤腰带，又追求效率，还要背水一战的往往能成功。”

否认暂缓科创板IPO

资料显示，威马智慧出行科技(上海)股份有限公司2016年12月1日成立，至今共历经12次增资，形成了多元化投资人矩阵，包括产业型投资方、互联网巨头、基金“国家队”、顶级VC/PE创投基金等境内外投资者。

当前，小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车已登陆美股，威马汽车则准备跨入科创板。成为“新能源汽车科创板第一股”。

1月底，上海证监局发布公告，称威马汽车已具备辅导验收及科创板上市申请条件，这意味着威马汽车已完成上市辅导，上交所即将受理公司递交的申报材料。

在威马出行的股权结构中，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖个人持股6.36%，另外其还间接持有公司10.21%股份，合计持股比例为16.57%，为公司的实际控制人，沈晖的妻子王蕾及杜立刚为其一致行动人。

有业内评价称，威马汽车此次申请在科创板上市，不仅高度契合了科创板“支持关键核心技术创新”的市场定位，更有望填补国内资本市场尚无“造车新势力”企业的空白。

不过，4月15日，有多家媒体报道，威马汽车已暂缓在科创板IPO。

有业内人士表示，威马汽车的上市材料在审查中发现不少问题，被质疑科技含量不足、研发投入营收占比不高、持续亏损等。

对此，威马汽车回应称，所谓“上市材料审查中存在问题”为不实消息。目前上市准备工作正在有序推进，具体情况请以上交所公示为准。对于蓄意传播不实消息者，威马汽车保留依法追责的权力。

不久前举办的上海车展上，沈晖进一步回应说：“根据相关上市规定，我们现在正处于静默期，很多东西不能乱讲。我们能说的是，前两天有关威马上市的消息都是不实消息，请大家以上交所的公告为准。”