邱现东:中国一汽与奥迪将继续携手为中国用户提供更加优秀的产品与服务

来源: 财讯网

今年以来,豪华车市场快速增长。以一汽-大众奥迪品牌为例,其一季度销量首次突破20万辆。而今年是一汽-大众奥迪开启“聚势启新”经营策略的一年,从当前的表现来看,奥迪的增长战略正在奏效。

业绩增长背后,奥迪正在组织架构、产品战略等方面进行变革。在2021上海车展上,一汽-大众奥迪携两款全球首发车型、4大核心产品矩阵,展现出在燃油车和电动车两大领域“双线领跑”的强大实力。

全方位焕新

一汽-大众奥迪的“聚势启新”经营策略正在奏效。官方发布的数据显示,今年第一季度,一汽-大众奥迪累计交付新车20.7万辆,同比大涨83.3%。其中,国产车累计交付18.5万辆,同比增长69.21%;进口车累计交付22,000辆,同比劲增513.2%。具体到车型来看,奥迪Q2L销量达1.2万辆,同比增长33%;奥迪A4L销量为4.5万辆,同比增长82%;奥迪A6L销量为4.6万辆,同比增长59%;奥迪Q8则同比增长151%至1635辆。

产品是企业经营的核心载体。从这个维度来看,奥迪品牌的产品阵容正在不断扩大。在本届上海车展上,全新奥迪Q5L、奥迪A6 e-tronconcept迎来全球首秀。其中,豪华B级SUV市场标杆——全新奥迪Q5L不仅沿袭了奥迪Q家族进取基因,在设计、空间、科技、操控等维度实现了堪比换代的大幅升级。奥迪A6 e-tronconcept则基于PPE台打造,诠释下一代电动出行理念。此外,以奥迪RS Q8、R8 Coupe等领衔的高能矩阵、以奥迪A4 allroad等领衔的个化家族、以奥迪A3家族、A4L、A6L、Q3等领衔的主力明星车型以及奥迪e-tron系列产品也将参展。

中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东表示:“中国一汽与奥迪将继续携手为中国用户提供更加优秀的产品与服务”

具体来说,2021年一汽-大众奥迪将迎来史无前例的33款新车阵容,全面覆盖从A级、B级到C、D级细分市场,保持在各个市场的强大竞争力,满足用户多样化需求;后续在主力车型、新能源、高能等领域,还将迎来多款产品投放。

而在品牌层面,一汽-大众奥迪也将在同步奥迪全球启动品牌战略焕新的基础上,于今年启动4大品牌战役,强力带动奥迪品牌向上——Q7、Q8双旗舰战役,联合携程,开启高端异业合作;RS/S沟通战,开展持续全年的高端用户赛道体验,并创新打造Customer Racing活动,联合高端用户感受奥迪百年运动基因;A8家族旗舰车型沟通,中国市场独享,诠释百年品牌豪华旗舰典范;WinterSport借势2022北京冬奥会及一系列顶级quattro冰雪公园的打造,助力品牌再创新高度。

加速电动化转型

德勤公司预计,到2030年全球可以售出3100万辆电动车,占届时汽车总销量的三分之一。德勤方面指出,未来10年电动汽车增长的一个关键因素是消费者信心的改变,此前电动汽车的价格将一些潜在用户拒之门外,但随着电动汽车价格与燃油车的价格越发接,潜在买家的数量将会有所增加。

目前,奥迪正在加快电动化战略。根据规划,奥迪未来5年将投入350亿欧元,大约一半将投向未来技术方向。另外,电动化及混动方面投资将达到约150亿欧元:100亿欧元用于电动汽车研发,50亿欧元用于混动技术研发,包含PPE长春工厂首期投资额超300亿元。

值得注意的是,仅一汽-大众长春电池工厂,投资就超过7亿元。电池是电动汽车的核心,奥迪的母公司大众汽车集团已将电池技术作为最重要的一环,并即将推出标准电芯,这将在很大程度上降低电动汽车的成本。清华大学汽车研究所所长陈全世认为,目前中国市场上缺乏价格适中的中高端电动汽车产品,而这一缺口恰好是合资企业的优势。他认为合资企业必须加强本土化建设,才能深入中国市场抓住商机,而动力电池是电动汽车最核心的部件。另一方面,自建电池厂也加强了合资企业的本土化品牌形象。奥迪首席财务官安特利茨(Arno Antlitz)在接受外媒采访时透露,预计到2023年或2024年,其最新的电动汽车Q4 e-tron等车型利润率将达到与传统燃油车型相同的水。他们正着手展开一场大胆的电池汽车攻势,旨在销量和利润维度都能与特斯拉正面竞争。

而2021年将揭开奥迪电动化的全新篇章,一汽-大众奥迪将投放5款全新BEV/PHEV车型,到2022年,一汽-大众奥迪将布局10款电动车型,其中4款车型国产。到2025年,新能源车型将占一汽-大众总产量的25%,当前佛山MEB智慧工厂已经启动,年总产能超过60万辆,到2024年生产能力约为77万辆。

“一汽-大众奥迪用电动将豪华全面升维、重新定义。基于这一理念打造的奥迪e-tron,不再属于豪华车的电动时代,而是一款电动时代的豪华车。”一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理潘占福表示。

e-tron并非奥迪的子品牌,而是奥迪车型的进化方向“all in e-tron”,代表着奥迪未来的技术方向。通过全驾乘场景智能化、全用车触点电动化以及全出行生活智慧化三大阶段,奥迪将逐渐向移动出行服务提供商顺势转型。

在本次上海车展上,基于PPE台打造的奥迪A6 e-tronconcept迎来全球首秀。作为奥迪品牌电动化布局的战略车型,该款概念车型将携手刚刚于4月11日上市的“国内首个豪华纯电C级SUV家族”——奥迪e-tron与奥迪e-tron Sportback,加速推进一汽-大众奥迪品牌电动化转型。未来,依托奥迪4大电动车台(MLB evo 纵置模块化电动车型台、MEB入门级电动车型台、PPE 高端电动车型台、J1 高能电动车台),一汽-大众奥迪将实现从A到D级的全序列电动车产品布局,并加速产品矩阵的电动化,从而全面满足用户对“电动豪华”的价值期许。

此外,为了尽快占领豪华车新能源市场高地,奥迪品牌推出了面向未来新能源销售的“五新”营销体系,重塑线下门店,并在2021年底前完成共233个新能源专属展区的建设;借助EP等数字化工具,实现从预约到交车的全旅程数字化;强化用户权益保障,辅以360°高效便捷的全场景充电服务,从根本上解决用户的购车顾虑。

邱现东说:“中国一汽作为奥迪在华最重要、最优先的合作伙伴,将继续与奥迪携手并进,开启面向未来的全新战略合作,共创‘奥迪黄金十年’”。今年是一汽-大众奥迪的加速之年。显然,在“聚势启新”经营战略下,奥迪正在通过组织架构的变革、产品焕新、重塑品牌以及电动化战略等迎接新的增长点。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

标签:

精彩放送

热文