传吉利有意收购力帆？吉利副总裁回应：没有此事

来源： 国际金融报

6月19日，据路透社援引知情人士报道，浙江吉利控股集团有限公司(下称“吉利汽车”)计划向重庆力帆控股有限公司(下称“力帆股份”)注资，成为其最大股东，股权的价格和规模尚不清楚。

对此，《国际金融报》记者第一时间向吉利汽车内部人士求证，其称：“没有此事”。吉利控股集团副总裁杨学良随后也出面否认了这个传言。

但吉利汽车的澄清并没有影响投资者对此事产生遐想。6月19日近14点30分，力帆股份直线拉升并封住了涨停，截至收盘，力帆股份股价报5.5元。涨幅为10%。这创下了力帆股份近一年多来股价的新高。

27年前，已经53岁的尹明善排除万难创立力帆摩托车，并一路驰骋进入汽车界，成为一个时代的“创业偶像”，但又在81岁时跌落神坛。

《国际金融报》记者发现，自2016年来，力帆股份虽然在净利润方面有两年均呈大幅增长态势，但是扣非后净利润已经连续4年为负。

2019年是力帆股份经营和资金急剧恶化的一年。当年，力帆股份净利润为-46.8亿元，同比下滑1950.8%;营业收入也同比下跌32.4%至74.5亿元。也是在同一年，力帆股份陷入债务危机中。

6月18日，力帆股份还发布《关于累计涉及诉讼(仲裁)事项的补充公告》，公告显示，目前公司涉及诉讼(仲裁)392间，涉及金额29.06亿元，其中已判决(仲裁)221件，涉及金额18.36亿元，这些案件中，力帆股份均为被告。尚未开庭的82个案件涉及诉讼金额5.8亿元。

对于力帆股份来说，重整旗鼓的难度非常大。据悉，目前力帆股份除了面临资金链紧张所带来的流动性风险外，实际经营方面也面临停滞的风险。目前力帆股份乘用车尤其是新能源汽车业务下滑明显，国内市场基本丧失，仅有少量出口订单。

有业内人士表示，此时的力帆股份，也确实急需一位“白衣骑士”。（肖逸思）

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