振华重工升级智造多产品实现零突破 财务费用减少3.79亿

来源： 长江商报

大型央企中国交建集团重工平台振华重工(600320.SH)直面压力，实现了平稳发展。

振华重工是一家全球化企业，来自海外市场的收入约占半壁江山。去年以来，席卷全球的新冠肺炎疫情、复杂的国际贸易环境，令公司遭受着巨大的经营压力。在困难面前，公司积极应对，稳住了发展的基本盘。

年报显示，2020年，振华重工实现营业收入226.55亿元，同比下降7.89%，归属于上市公司股东的净利润(简称净利润)4.22亿元，同比下降18%。

这一年，公司中标了印度阿达尼等多个全球重点项目。

作为全球最大的港口机械重型装备制造商，公司在港口机械领域具有无可比拟的竞争力，多年来，其全球市占率超过70%。

近年来，公司积极实施智能制造升级。2020年，公司自主研发的智能跨运车、装船机等多种产品实现市场零突破。

财务费用减少3.79亿

在巨大的压力面前，振华重工财务结构优化，抵御风险能力增强。

2020年，突如其来的全球新冠肺炎疫情，对振华重工的冲击不言而喻。但振华重工积极应对，实现了基本稳定。

数据显示，2020年，公司实现营业收入226.55亿元，同比下降7.89%，净利润4.22亿元，同比下降18%。净利润同比下降18%，这一幅度在市场预期之中。

从近年来的经营业绩看，公司整体上表现也较为稳定。2013年，公司实现营业收入232.02亿元，净利润1.40亿元。2014年至2020年，公司营业收入在230亿元左右波动。净利润分别为1.99亿元、2.12亿元、2.12亿元、3亿元、4.43亿元、5.15亿元，同比持续增长，增幅分别为42.59%、5.04%、0%(略有增长)、41.32%、47.57%、16.24%。2017年至2019年，增速较快。

针对2020年经营业绩下滑，振华重工在互动平台上回复投资者提问时称，受新冠疫情影响，部分海外项目交机周期延长、延迟，导致交机成本有所增加，与此同时，按新《收入准则》，因产品控制权未转移而无法确认营业收入等，导致公司出现季度亏损。

具体到单个季度，去年一二三四季度，公司实现的营业收入分别为44.15亿元、47.16亿元、53.42亿元、81.82亿元，同比下降7.57%、12.83%、0.19%、9.66%。对应的净利润为-0.93亿元、1.10亿元、1.75亿元、2.30亿元，同比变动-193.92%、-11.205、743.33%、-15.31%。

或许，如果没有疫情冲击，振华重工的经营业绩依旧延续此前的快速增长势头。

实际上，即便是受疫情等因素影响，经营业绩明显下滑，振华重工的财务状况反而向好，抵御风险能力明显提升。

截至2020年底，振华重工短期借款177.95亿元、一年内到期的非流动负债13.74亿元、长期借款168.50亿元，长短期债务合计为360.19亿元，其中，短期债务为191.69亿元。而在2019年底，短期借款220.01亿元、一年内到期的非流动负债72.87亿元、长期借款84.13亿元，长短期债务合计为377.01亿元，其中短期债务为292.88亿元。

对比发现，2020年底的债务总额较上年底减少16.82亿元。当年，公司财务费用为11.18亿元，较上年的14.97亿元减少3.79亿元。

不仅如此，公司负债结构明显优化，更趋合理。2020年底，公司短期债务占债务总额的比例为53.22%，2019年，这一比例为77.68%，同比下降24.46个百分点，偿债压力下降明显。

产品覆盖全球104个国家地区

全球运营的振华重工依托领先的科技研发能力，实现了产品市场领先。

振华重工的前身是成立于1885年的公茂船厂，历经百余年的发展，于2009年正式更名为振华重工。公司总部设在上海，并在上海本地及南通等地设有8个生产基地，总岸线10公里，其中深水岸线5公里，承重码头3.7公里，是世界上最大的港口机械重型装备制造商。

资料显示，振华重工拥有20余艘6万吨-10万吨级远洋甲板运输船，可将大型产品跨海越洋整机运往全世界。

年报披露，振华重工主营业务覆盖港口机械、海洋重工、大重特型钢结构、海上运输与安装、系统集成与工程总承包、电气产品与软件开发与集成、投融资业务、一体化服务等八大板块。公司称，其建成了覆盖全球的服务、经营、投资网点，为全球客户提供快速、准确、全面的一体化和精益化经营投资与全寿命周期的服务。

在不断巩固传统业务优势同时，公司还积极拓展智慧产业、民生消费、融合发展和数字产业等领域的业务，形成集装备制造、基础设施建设及配套服务为一体的综合业务能力。

近年来，振华重工以智能装备和智能车间两大领域为突破口，在多个生产基地开展了智能制造的试点改造升级工作，实现设备之间的互联互通以及生产现场的可视化管理，提高大型起重设备制造行业自动化装备水平。

自主研发是振华重工的核心竞争力之一。公司称，其坚持开展科技创新顶层设计，统筹规划科创体系，设计研发中心从多个方面不断打造具有振华重工特色的科技创新体系，围绕发展中的关键技术难题，强化创新链、产业链及与市场需求的有机衔接。

截至2020年底，公司投入的专业研发人员数量为1617名，占员工总数的18.60%。2020年全年，公司申请专利231件，其中发明99件。

2020年，振华重工各项业务顺利推进。其产品进入全球第104个国家和地区，中标了包括印度阿达尼、马士基科特迪瓦、中远海海口及秀英码头等重点项目。公司自主研发的智能跨运车、装船机、正面吊等产品实现市场“零”突破。公司钢结构业务落地了包括科特迪瓦大桥、瓦努阿图桥、广东揭阳风电管桩、厦门第二通道等多个优质项目。海服业务拓展了海上风电总承包领域的业务。电气业务有序推进，EZ电控进入全球第83个国家和地区。

值得一提的是，2020年，振华重工的主导产品港机全球市占率继续超过70%。当年，港机收入144.57亿元，占公司主营业务收入的63.81%。(长江商报记者沈右荣)

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